Zalety konstrukcji kolektora

Projektowanie kolektorów gazowych jest również kwestią sztuki. Aby każdy cylinder silnika palił się jednakowo, kolektory każdego cylindra muszą być jak najdłuższe i zakrzywione. Ponieważ silnik pracuje na czterech suwach, każdy cylinder silnika jest pompowany impulsowo. Zasadniczo dłuższe kolektory nadają się do operacji przy niskich obrotach, podczas gdy krótsze kolektory są odpowiednie do operacji przy wysokich obrotach. Dlatego niektóre modele będą wykorzystywać kolektor dolotowy o zmiennej długości lub ciągły kolektor dolotowy o zmiennej długości, dzięki czemu silnik może osiągać lepsze osiągi we wszystkich dziedzinach prędkości.